これらの高級オーディオの普及と共に、その取り付け技術、セッティングに独自のノウハウを持つ専門店も全国的に増え続けています。

　ここで現在のハイエンド・カーサウンドと、その問題点を列挙してみまずと、次のようなことが云えます。

1. 音質の向上はOK
   優れたデッキ、CD、パワーアンプ、スピーカーを使用することで比較的容易に実現出来ます。

2. 重低音再生の問題点
   通常は大口径サブウーファを使用しますが、取り付け場所の制約、取り付けに専門的なノウハウを必要とします。またコンサートホールで出るような深く地を這うような重低音は、サブウーファによる強制振動では得られません。

3. 音像の前方定位
   前方のスピーカーは中高域再生を主として、定位感を出し、車室後部に低音再生用のウーファを配置します。クロス周波数を100Hz前後に設定することにより、ある程度自然な前方定位が得られますが、頭を動かすことにより音像がかなり変化します。

4. 自然な音場、又は臨場感が得られるか
   スピーカーの数を増し、人を音で包んでしまうことにより、ある程度得られますが、コンサートホールにいるような自然な臨場感は得られません。特にクラシックの再生には不向きです。又、システムが複雑かつ高額となりスピーカーの取り付け場所、配置、チャンネルデバイダーのクロスポイントの設定など、非常に専門的な特殊なノウハウが必要となります。

5. どの席でも満足できる音が再生できるか
   現在のカーオーディオでは非常に困難な問題です。車のように小さな空間ではスピーカーと耳との距離が近い為、どうしても近くのスピーカーの音が支配的になり、試聴位置の違いにより再生音も大きく異なってしまいます。

　この原因は何かといえば、音楽を聴くとき非常に重要な臨場感が現在のステレオには決定的に欠けており、単に「前後左右のスピーカーが鳴っている」に過ぎない点にあります。音楽再生にはある程度その音楽、演奏に必要な臨場感を付加する必要があり、それをコントロールする機能が不可欠です。ダイナベクターではこのテーマに対し10年間にわたる研究の結果、スーパーステレオという全く新しい発想によるステレオ再生方式を製品化しました。

　その主な特徴は…

• 音像は自然に前方に定位し、頭を動かした時の音像のブレがなく、運転席に限らずどの席でも充分満足できる音が再生できます。
• スピーカーの存在感が消失し、車室内が自然な臨場感で包まれます。
• ロックからクラシックまで音楽のジャンルを問わず、最適な音場をリモートコントローラにより運転席側で容易にコントロールできます。
• 10〜13�p口径のスピーカー4ヶで自然な重低音が豊かに再生されます。これは大口径サブウーファによる強制的な重低音とは全く異なるものです。
• 音の1つ１つに艶と潤いを与えマイルドになるため、大音量でもウルササがなく、長時間聴いても疲労感がありません。
• シンブルな小型スピーカーシステムから、本格的なマルチスピーカーシステムまで幅広いシステム構成に対応可能です。
• 市販のDSPプロセッサとの併用が可能で、スーパーステレオの持つスムースかつ自然な臨場感が、よりパワーアップされると共に、市販のDSPプロセッサの特徴がより良い形で発揮されます。

●フロント側には分散効果ミックス回路がリア側にはローパスフィルターの周波数可変スイッチ、分散効果ミックス回路が装備されより木目細かい設定が可能です。またDSPプロセッサとの併用が可能で外部入力端子がフロント、リアそれぞれに装備されています。

●操作が容易なコントローラ
スーパーステレオ効果は専用のコントローラで行います。求める音場、臨場感など試聴しながら連続的に調整可能で、あらゆるジャンルの音楽に適した効果を容易に設定できます。